|
||||||||||||||||||||||||||
|
Проектирование — 2001-2005 гг. Участок строительства площадью 3,9 га расположен в системе города, вблизи промышленной и коммунальной зоны, в зоне охраны памятников истории и культуры, природного комплекса и жилой застройки, водоохранной зоне Москвы-реки и Водоотводного канала. Проект разработан с учетом формирования туристической рекреационной зоны «Золотое кольцо Москвы» в пределах малого кольца Москвы, в которое должны войти объекты Кремля, Красной площади, Торгового комплекса «Охотный ряд» с пешеходной Манежной улицей, мост от храма Христа Спасителя, пешеходная зона Третьяковской галереи, Каменный мост, Васильевский спуск, Старый Гостиный двор и ГУМ. Автомобильная стоянка располагается в русле Водоотводного канала от Малого Каменного моста до западной оконечности стрелки острова. Такое расположение дает возможность максимально освободить территорию западной части острова от наземной парковки транспорта. Вместимость автостоянки — 860 машин, способ хранения — манежный. Исходя из технологических решений и учета наружных подземных городских сетей, въезд на автостоянку запроектирован со стороны Малого Каменного моста по круговой рампе на первый и второй уровни, а выезд — в сторону Парка Искусств (Крымская набережная). Каждый уровень автостоянки разделен на шесть противоположных отсеков, отделенных друг от друга техническими зонами. Отсеки связаны между собой общим проездом. Шестой отсек, в связи с сохранением городского коллектора теплосети (по техническим условиям), отделен от основного объема автостоянки и соединяется с ним только двухуровневым проездом, который проходит под коллектором. Вход и выход из каждого отсека автостоянки осуществляется по эвакуационным лестницам и лифтам, связанным с верхней прогулочной набережной мостиками. Верхние прогулочные набережные находятся на уровне существующих набережных. Для рекреации, туризма и проведения праздничных мероприятий предназначены нижние набережные по обеим сторонам канала. Со стороны Голутвинской слободы выходы из стоянки обрамлены небольшими причалами для прогулочного речного транспорта и соединяются с верхней набережной лестницами, а с нижней набережной – мостиками. Прогулочные набережные создают дополнительный комфорт пешеходам и дают возможность расширить узкие существующие проезжие части набережных для обслуживания фабрики «Красный Октябрь» и др. объектов острова и Якиманской набережной. Фасады выходов их стоянки для придания им легкости восприятия облицованы стеклянными витражами с непрозрачным стеклом. Цоколи – гранитные. Проектом благоустройства предусмотрено покрытие прогулочных набережных цветной брусчаткой, размещение цветников на ограждающих конструкциях. Для декоративного вечернего освещения предназначены торшерные светильники вдоль верхней набережной, подсветка нижней набережной, причалов, надводных и надземных выходов из стоянки. Технико-экономические показатели:
|
|||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
